該項目屬國家西氣東輸項目，三個凈化廠的氣體凈化裝置均為國外進(jìn)口裝置，塔內(nèi)件采用Kohn-Glitch的浮閥塔盤，開車后出現(xiàn)攔液問題，負(fù)荷只能開到60%，凈化氣指標(biāo)很難保證。從2008年開始，相繼采用CJST技術(shù) 、MP技術(shù)對一 、二、 三凈的脫硫及再生裝置進(jìn)行了改造，開車后生產(chǎn)能力大幅度提高，二氧化碳含量低于國家標(biāo)準(zhǔn)3%，硫化氫平均含量低于5mg/m3，遠(yuǎn)低于國家標(biāo)準(zhǔn)20mg/m3指標(biāo)，從未出現(xiàn)過攔液現(xiàn)象，同時大大節(jié)省了水、電、蒸汽等消耗。每年可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益上千萬元。這項技術(shù)的成功應(yīng)用為國內(nèi)外的天然氣裝置設(shè)計提供了新的工程范例。
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